Un motor de "tecnologia negra" que és més eficient energèticament que els motors d'imants permanents de terres rares?El motor de reticència síncron "destaca"!

Les terres rares es coneixen com "or industrial" i es poden combinar amb altres materials per formar una varietat de nous materials amb diferents propietats, que poden millorar considerablement la qualitat i el rendiment d'altres productes.

A mesura que la proporció de les reserves de terres rares de la Xina en les reserves totals del món disminueix, les terres rares s'han convertit en un recurs de reserva estratègica nacional;La mineria de terres rares i el processament profund comportaran problemes de dany ambiental...

Quan aquest tema "a nivell nacional" es va posar al davant de la societat, la majoria de les empreses encara estaven "al marge", mentre que Gree va optar per utilitzar la "tecnologia negra" per assumir la "tasca important".

El 1822, Faraday va demostrar que l'electricitat es pot convertir en moviment de rotació;

Sota la pràctica contínua d'aquesta teoria, va sortir el primer generador i motor de corrent continu de la història de la humanitat;

Siemens el va utilitzar per conduir vehicles, i després va crear el tramvia mundial;

Edison també va experimentar amb aquest motor, que va alliberar molt la potència del carro...

Avui, els motors s'han convertit en un dels components indispensables dels equips mecànics.Tanmateix, la fabricació tradicional de motors és "inseparable de les terres rares".A la indústria de la fabricació de motors, l'estalvi d'energia i la reducció d'emissions són urgents.

"Amb els canvis en el medi ambient, vam començar a adonar-nos que la responsabilitat de l'empresa no és només dominar la tecnologia bàsica, sinó també combinar els productes, el medi ambient i les necessitats de supervivència humana.Els productes produïts d'aquesta manera són realment valuosos".——Dong Mingzhu

Per tant, el motor de reluctància síncron Gree Kaibon, que no necessita utilitzar imants permanents, no es basa en elements de terres rares, estalvia costos de fabricació, evita la contaminació ambiental causada pel desenvolupament de dipòsits de terres rares i respon fonamentalment a la crida nacional d'energia. conservació i reducció d'emissions.

El motor síncron de reluctància té la propietat de la reluctància.Segueix el principi de funcionament que el flux magnètic sempre es tanca pel camí de la mínima reluctància.El parell està format per l'estirada magnètica generada pel canvi de reluctància provocat pel rotor en diferents posicions.Amb alt rendiment i baix cost, els avantatges de l'estalvi d'energia destaquen en moltes categories de motors.

Motor de reluctància síncron VS motor de corrent continu tradicional: sense raspalls i anells, senzill i fiable, fàcil manteniment;

Motor síncron de reluctància VS motor asíncron de CA tradicional: no hi ha bobinatge al rotor, de manera que no hi ha pèrdua de coure del rotor, cosa que millora l'eficiència del motor;

Motor de reluctància síncron VS motor de reluctància commutada: la superfície del rotor és llisa i el canvi de reluctància és relativament continu, la qual cosa evita els problemes de ondulació del parell i el gran soroll durant el funcionament del motor de reluctància commutada;al mateix temps, l'estator és un camp magnètic d'ona sinusoïdal, que és fàcil de controlar i una plataforma de maquinari madura, reduint així el cost del sistema de control de la unitat;

Motor síncron de reluctància VS carinyo industrial: motor síncron d'imant permanent: no hi ha imant permanent al rotor, el cost és més baix, soluciona el problema de no debilitar el camp i la pèrdua de magnetisme, ús a llarg termini, l'eficiència és més estable, i no hi ha requisits estrictes de volum i pes L'ocasió pot substituir completament el motor síncron d'imant permanent.

Mitjançant la investigació i el desenvolupament independents, Gree va prendre el lideratge en el domini de la tecnologia bàsica dels motors de reluctància síncrona a la Xina i va adoptar materials especials, múltiples estratègies de control de motors optimitzats i processos de fabricació, com ara la fabricació de nuclis de ferro i el muntatge de motors, i finalment va aprofitar més possibilitats.

1. Estalvi d'energia i protecció del medi ambient

El motor de reluctància síncron cancel·la l'imant permanent, no hi ha cap problema de pèrdua de magnetisme a alta temperatura i pot funcionar de manera estable a temperatures extremes.Com que no necessita utilitzar imants permanents, no es basa en elements de terres rares, estalvia costos de fabricació i evita la contaminació dels dipòsits de terres rares al medi ambient.Respondre fonamentalment a la crida nacional per l'estalvi energètic i la reducció d'emissions.A més, el rotor del motor de reluctància síncron no necessita ser d'alumini fos, la qual cosa redueix molt el consum d'energia en el procés de fabricació.

2. Funcionament eficient

En comparació amb els motors asíncrons, els motors de reluctància síncrons són més eficients i poden assolir una eficiència energètica per sobre de IE4.El rang de càrrega del 25% al ​​120% pertany a l'àrea d'alta eficiència.La substitució de motors asíncrons o motors YVF amb la mateixa potència pot millorar considerablement l'eficiència energètica del sistema i estalviar electricitat de manera integral.L'efecte és tan alt com el 30% o més.

3. Resposta ràpida

Com que no hi ha barres i imants de gàbia d'esquirol al rotor i la ranura de barrera magnètica de gran àrea a la peça de perforació del rotor, el rotor del motor de reluctància síncron té un petit moment d'inèrcia.Sota les mateixes especificacions, el moment d'inèrcia del motor de reluctància síncron és només al voltant del 30% del del motor asíncron.Per a ocasions que requereixen capacitats de resposta d'alta acceleració, com ara les extrusores, pot reduir significativament la sobrecàrrega de múltiples requisits del motor, reduir les especificacions actuals del mòdul de l'inversor i estalviar energia.Costos d'usuari alhora que accelera la producció.

4. Bona versatilitat

El motor de reluctància síncron utilitza la carcassa estàndard IEC (es pot utilitzar la carcassa d'alumini fos o de ferro colat segons els requisits de l'usuari) i les dimensions d'instal·lació fan referència al marc estàndard IEC.Per al motor de reluctància síncrona d'alta densitat de potència, ja que la mida del bastidor és 1-2 més petita que el motor asíncron trifàsic estàndard, el volum es redueix en més d'1/3, que es pot personalitzar fàcilment segons les necessitats del client (diverses instal·lacions mètodes, disseny d'interfície de dispositiu extern), substitueix directament el motor original.

5. Baixa pujada de temperatura

Com que el motor de reluctància síncron encara manté una petita pèrdua de rotor quan funciona a potència nominal, el marge d'augment de temperatura és gran.Pot mantenir un funcionament de parell constant dins del rang de velocitat nominal del 10% al 100% i pot permetre una operació de sobrecàrrega 1,2 vegades, que també s'aplica a l'estructura de refrigeració d'autoventilador.

6. Alta fiabilitat i fàcil manteniment

El rotor no té risc de desmagnetització, baixa pèrdua i baixa temperatura del coixinet, assegurant l'estabilitat a llarg termini del sistema de lubricació del coixinet i augmentant la vida útil del sistema d'aïllament;al mateix temps, el rotor és lleuger, fàcil de desmuntar i muntar i més segur de mantenir.Afronta fàcilment entorns durs i temperatures de funcionament extremes.

A més, en aplicacions com bombes i ventiladors que requereixen un funcionament de càrrega nominal parcial, els motors de reluctància síncrona s'ajusten molt a les necessitats dels usuaris de conservació d'energia i reducció d'emissions.

Actualment, Kaibang ha sol·licitat més de 20 patents sobre el cos del motor de reluctància síncrona i la tecnologia de control, i ha realitzat un gran nombre de productes, amb indicadors tècnics que superen els productes de la competència internacional.

Ventilador inversor

Bomba d'aigua inverter

compressor d'aire

Bomba de blindatge

Alguns experts van proposar una vegada: "No hi ha cap problema de seguretat de terres rares al meu país.Hauria de ser coherent amb el mercat internacional i adoptar la ruta de "eliminació de la tecnologia de terres rares" mitjançant l'aplicació de motors de reluctància síncrona?O aprofitar al màxim els avantatges de les terres rares per millorar el rendiment de costos dels productes?

Gree dóna la resposta: "Fes que el cel sigui més blau i la terra més verda", i contínuament conrea i persegueix l'excel·lència en la tecnologia de motors de reticència síncrona, perquè l'estalvi d'energia i la reducció d'emissions no és només una qüestió nacional, sinó que es refereix més a totes les vides a la terra.una vida.Això és responsabilitat d'un gran país i també responsabilitat d'una empresa.