En el procés d'aplicació real del motor, molts factors poden provocar una fallada del motor.Aquest article enumera els cinc més comunsraons.Fem una ullada a quins cinc?A continuació es mostra una llista dels errors comuns del motor i les seves solucions.
El sobreescalfament és el principal culpable de la fallada del motor.De fet, els altres quatre motius enumerats en aquest article es troben a la llista en partperquè generen calor.Teòricament, la vida útil de l'aïllament del bobinat es redueix a la meitat per cada augment de calor de 10 °C.Per tant, assegurar-se que el motor funciona a la temperatura adequada és la millor manera d'allargar la seva vida útil.
2. Pols i contaminació
Diverses partícules en suspensió a l'aire entraran al motor i provocaran diversos perills.Les partícules corrosives poden desgastar components, i les partícules conductores poden interferir amb el flux de corrent dels components.Una vegada que les partícules bloquegen els canals de refrigeració, acceleraran el sobreescalfament.Òbviament, escollir el nivell de protecció IP correcte pot alleujar aquest problema fins a cert punt.
3. Problema d'alimentació
Els corrents harmònics causats per la commutació d'alta freqüència i la modulació d'amplada de pols poden provocar distorsió de tensió i corrent, sobrecàrrega i sobreescalfament.Això escurça la vida útil dels motors i components i augmenta els costos de l'equip a llarg termini.A més, la sobretensió en si pot provocar que la tensió sigui massa alta i massa baixa.Per resoldre aquest problema, la font d'alimentació s'ha de controlar i revisar contínuament.
4. Humit
La humitat mateixa pot erosionar els components del motor.Quan es barregen la humitat i les partícules contaminants a l'aire, és fatal per al motor i escurça encara més la vida útil de la bomba.
5. Lubricació inadequada
La lubricació és una qüestió de grau.Una lubricació excessiva o insuficient pot ser perjudicial.A més, tingueu en compte els problemes de contaminació del lubricant i si el lubricant utilitzat és adequat per a la tasca en qüestió.
Tots aquests problemes estan interrelacionats, i és difícil resoldre'n un de manera aïllada.Al mateix temps, aquests problemes tambétenen una cosa en comú:si el motor s'utilitza i es manté correctament, i el medi ambient es gestiona correctament, aquests problemes es poden prevenir.
El següent us presentarà: errors comuns i solucions dels motors 1. El motor s'encén i s'engega, però el motor no gira però hi ha un brunzit.Possibles raons: ① El funcionament monofàsic és causat per la connexió de la font d'alimentació. ②La capacitat de càrrega del motor està sobrecarregada. ③ Està enganxat per la màquina d'arrossegament. ④ El circuit del rotor del motor de la ferida està obert i desconnectat. ⑤ La posició del capçal intern de l'estator està mal connectada, o hi ha un cable trencat o un curtcircuit. Mètode de processament corresponent: (1) Cal comprovar la línia elèctrica, principalment el cablejat i el fusible del motor, si hi ha danys a la línia. (2) Descarregueu el motor i engegueu-lo sense càrrega o mitja càrrega. (3) S'estima que es deu a una fallada del dispositiu remolcat.Descarregueu el dispositiu remolcat i cerqueu l'error del dispositiu remolcat. (4) Comproveu l'enganxament de cada contactor del raspall, l'anell lliscant i la resistència d'arrencada. (5) Cal tornar a determinar els extrems del cap i la cua del trifàsic i comprovar si el bobinatge trifàsic està desconnectat o curtcircuitat.
2. Després d'engegar el motor, la calor supera l'estàndard d'augment de temperatura o el fum pot ser causat per:
① La tensió d'alimentació no compleix l'estàndard i el motor s'escalfa massa ràpidament sota la càrrega nominal. ②La influència de l'entorn de funcionament del motor, com ara l'alta humitat. ③ Sobrecàrrega del motor o funcionament monofàsic. ④ Fallada d'arrencada del motor, massa girs cap endavant i cap enrere. Mètode de processament corresponent: (1) Ajusteu la tensió de la xarxa del motor. (2) Comproveu el funcionament del ventilador, reforçeu la inspecció del medi ambient i assegureu-vos que l'entorn sigui adequat. (3) Comproveu el corrent d'arrencada del motor i solucioneu el problema a temps. (4) Reduïu el nombre de rotacions cap endavant i inversa del motor i substituïu el motor adequat per a la rotació cap endavant i cap enrere en el temps.
3. Possibles raons per a la baixa resistència d'aïllament: ①L'aigua entra al motor i s'humiteja. ②Hi ha articles diversos i pols als bobinatges. ③ El bobinatge intern del motor està envellint. Mètode de processament corresponent: (1) Tractament d'assecat dins del motor. (2) Tracta amb els articles diversos dins del motor. (3) Cal comprovar i restaurar l'aïllament dels cables de plom o substituir el tauler d'aïllament de la caixa de connexió. (4) Comproveu l'envelliment dels bobinatges a temps i substituïu-los a temps.
4. Possibles causes de l'electrificació de la carcassa del motor: ① L'aïllament del cable del motor o la placa d'aïllament de la caixa de connexió. ②La coberta de l'extrem de la bobina està en contacte amb la carcassa del motor. ③ Problema de connexió a terra del motor. Mètode de processament corresponent: (1) Restaureu l'aïllament dels cables del motor o substituïu el tauler d'aïllament de la caixa de connexió. (2) Si el fenomen de connexió a terra desapareix després de treure la coberta final, la coberta final es pot instal·lar després d'aïllar l'extrem de la bobina. (3) Tornar a terra segons la normativa.
5. Possibles raons per a un so anormal quan el motor està en marxa: ①La connexió interna del motor és incorrecta, provocant una connexió a terra o un curtcircuit, i el corrent és inestable i provoca soroll. ②L'interior del motor s'ha deteriorat durant molt de temps o hi ha deixalles a l'interior. Mètode de processament corresponent: (1) Cal obrir-lo per a una inspecció completa. (2) Pot gestionar els residus extrets o substituir-los per 1/2-1/3 de la cambra de coixinets.
6. Possibles causes de vibració del motor: ① El sòl on està instal·lat el motor és irregular. ②El rotor dins del motor és inestable. ③ La politja o l'acoblament està desequilibrat. ④ Flexió del rotor interior. ⑤ Problema del ventilador del motor. Mètode de processament corresponent: (1) El motor s'ha d'instal·lar sobre una base estable per garantir l'equilibri. (2) Cal comprovar l'equilibri del rotor. (3) Cal calibrar i equilibrar la politja o l'acoblament. (4) L'eix s'ha de redreçar i la politja s'ha d'alinear i després instal·lar-se amb un camió pesat. (5) Calibre el ventilador.
Hora de publicació: 14-juny-2022