Relació entre la potència del motor, la velocitat i el parell

El concepte de potència és el treball realitzat per unitat de temps.Amb la condició d'una determinada potència, com més gran sigui la velocitat, menor serà el parell i viceversa.Per exemple, el mateix motor d'1,5 kW, el parell de sortida de la 6a etapa és més gran que el de la 4a etapa.La fórmula M=9550P/n també es pot utilitzar per al càlcul aproximat.

Per a motors de CA: parell nominal = 9550* potència nominal/velocitat nominal;per als motors de corrent continu, és més problemàtic perquè n'hi ha massa tipus.Probablement la velocitat de rotació és proporcional a la tensió de l'induït i inversament proporcional a la tensió d'excitació.El parell és proporcional al flux de camp i al corrent de l'induït.

• L'ajust de la tensió de l'induït en la regulació de la velocitat de CC pertany a la regulació de la velocitat del parell constant (el parell de sortida del motor no canvia bàsicament)
• Quan s'ajusta la tensió d'excitació, pertany a la regulació de la velocitat de potència constant (la potència de sortida del motor no canvia bàsicament)

T = 9,55 * P/N, parell de sortida T, potència P, velocitat N, la càrrega del motor es divideix en potència constant i parell transversal, parell constant, T es manté sense canvis, llavors P i N són proporcionals.La càrrega és de potència constant, llavors T i N són bàsicament inversament proporcionals.

Parell = 9550 * potència de sortida / velocitat de sortida

Potència (Watts) = Velocitat (Rad/s) x Parell (Nm)

De fet, no hi ha res a discutir, hi ha una fórmula P=Tn/9,75.La unitat de T és kg·cm, i parell=9550*potència de sortida/velocitat de sortida.

La potència és certa, la velocitat és ràpida i el parell és petit.Generalment, quan es requereix un gran parell, a més d'un motor d'alta potència, es requereix un reductor addicional.Es pot entendre d'aquesta manera que quan la potència P es manté inalterada, com més gran és la velocitat, menor és el parell de sortida.

Podem calcular-ho així: si coneixeu la resistència del parell T2 de l'equip, la velocitat nominal n1 del motor, la velocitat n2 de l'eix de sortida i el sistema d'equip d'accionament f1 (aquest f1 es pot definir segons la situació de funcionament al lloc, la majoria dels domèstics són superiors a 1,5) i el factor de potència m del motor (és a dir, la relació entre la potència activa i la potència total, que es pot entendre com la velocitat completa de la ranura del bobinatge del motor, generalment). a 0,85), calculem la seva potència del motor P1N.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m) per obtenir la potència del motor que voleu seleccionar en aquest moment.
Per exemple: el parell requerit per l'equip accionat és: 500 N.M, el treball és de 6 hores/dia i el coeficient de l'equip accionat f1=1 es pot seleccionar amb una càrrega uniforme, el reductor requereix la instal·lació de la brida i la velocitat de sortida n2=1,9r/min Aleshores la relació: