Davant d'un mercat mundial de vehicles elèctrics cada cop més calent, Toyota està repensant la seva estratègia de vehicles elèctrics per tal d'accelerar el ritme amb el qual clarament ha quedat endarrerit.
Toyota va anunciar al desembre que invertiria 38.000 milions de dòlars en la transició a l'electrificació i llançaria 30 vehicles elèctrics el 2030.Actualment el pla està en procés de revisió interna per avaluar si són necessaris ajustos.
Segons Reuters, va citar quatre fonts que van dir que Toyota té previst retallar alguns projectes de vehicles elèctrics i afegir-ne de nous.
La font va dir que Toyota pot considerar desenvolupar un successor de l'arquitectura e-TNGA, utilitzar noves tecnologies per allargar la vida útil de la plataforma o simplement reconstruir una plataforma de vehicle elèctric totalment nova.Tanmateix, tenint en compte que es necessita molt de temps (uns 5 anys) per desenvolupar una nova plataforma de cotxes, Toyota pot desenvolupar un "nou e-TNGA" i una nova plataforma elèctrica pura al mateix temps.
El que se sap actualment és que els projectes de vehicles elèctrics purs tot terreny CompactCruiserEV i de models de corona elèctrics purs anteriorment a la línia "30 vehicles elèctrics" es poden tallar.
A més, Toyota està treballant amb proveïdors i considerant les innovacions de fàbrica per reduir costos, com ara l'ús de la màquina de fosa a pressió Giga de Tesla, una gran màquina de fosa d'una sola peça, per millorar l'eficiència i reduir costos.
Si les notícies anteriors són certes, vol dir que Toyota marcarà un canvi important.
Com a empresa d'automòbils tradicional que porta molts anys molt implicada en el camp híbrid, Toyota té grans avantatges en la transformació de l'electrificació, almenys té una base relativament sòlida en motor i control electrònic.Però els vehicles elèctrics actuals ja són dues direccions que els vehicles elèctrics intel·ligents no poden escapar en la nova era pel que fa a la cabina intel·ligent i la conducció intel·ligent.Les companyies d'automòbils tradicionals com BBA han fet alguns moviments en la conducció autònoma avançada, però Toyota bàsicament ha avançat poc en aquestes dues àrees.
Això es reflecteix en el bZ4X llançat per Toyota.La velocitat de resposta del cotxe ha millorat en comparació amb els vehicles de combustible de Toyota, però en comparació amb Tesla i una sèrie de noves forces nacionals, encara hi ha un gran buit.
Akio Toyoda va dir una vegada que fins que no quedi clar el recorregut tècnic final, no és prudent posar tots els tresors en l'electrificació pura, però l'electrificació sempre és un obstacle que no es pot evitar.El reajustament de Toyota de la seva estratègia d'electrificació aquesta vegada demostra que Toyota s'adona que ha d'enfrontar-se directament al problema de la transformació de l'electrificació.
La sèrie bZ elèctrica pura és la precursora de la planificació estratègica elèctrica de Toyota, i el rendiment del mercat d'aquesta sèrie representarà en gran mesura l'èxit o el fracàs de la transformació de Toyota a l'era elèctrica.Es preveu un total de 7 models per a la sèrie exclusiva Toyota bZ elèctrica pura, dels quals 5 models s'introduiran al mercat xinès.Actualment, s'ha llançat el bZ4X i el bZ3 s'ha presentat al mercat nacional.Esperem el seu rendiment al mercat xinès.
Hora de publicació: Oct-27-2022