Nom de la companyia:Motor de tracció mitjana Camps de recerca:fabricació d'equips, fabricació intel·ligent, motors d'alta velocitat
Presentació de l'empresa:Zhongdrive Motor Co., Ltd. es va fundar el 17 d'agost de 2016. És un proveïdor professional d'R + D i producció de motors de corrent continu sense escombretes d'alta velocitat, servomotors de concentrador, controladors d'accionament i altres solucions del sistema.És una empresa nacional d'alta tecnologia i la seva independent. La tecnologia de control d'accionament i motor de CC sense escombretes d'alta velocitat desenvolupada de manera independent és líder mundial i ha obtingut patents d'invenció del Japó, Corea del Sud i altres països.Barreres de patents de monopoli estranger
L'abril de 2016, Dyson va llançar el primer assecador de cabells d'alta velocitat del món al Japó, el component bàsic del qual és un motor (motor d'alta velocitat).Es va anunciar el naixement dels motors d'alta velocitat.En comparació amb els motors de corrent continu raspallats tradicionals, el motor de Dyson no només gira fins a 110.000 rpm, sinó que només pesa uns 54 grams. Font de la imatge: Internet A més, Dyson també utilitza la tecnologia de motor sense escombretes per generar força electromagnètica mitjançant la tecnologia de pols digital per impulsar la rotació del rotor.Aquesta inversió en innovació ha permès a Dyson obtenir una posició tecnològica absoluta en el camp dels electrodomèstics i fins i tot formar un monopoli en el mercat global de gamma alta.A causa de les barreres de patents, els fabricants nacionals han d'adoptar solucions que passin per alt les patents de Dyson en el disseny d'assecadors de cabells. Assecador de cabells Dyson Supersonic™ i fundador de Dyson, James Dyson (Font de la foto: Internet) El plagi i la imitació és el primer?Trieu el segon lloc per al motor de tracció mitjana Davant les condicions del mercat actuals, la demanda dels usuaris d'assecadors de cabells està augmentant.El 2022, s'espera que la producció nacional i les vendes d'assecadors de cabell d'alta velocitat arribin als 4 milions d'unitats.Des de la perspectiva de la demanda del mercat global, el 2027, la quota de mercat global dels assecadors de cabell d'alta velocitat arribarà al 50% i la mida del mercat superarà els 100 milions d'unitats. Davant el monopoli de Dyson i l'enorme demanda al mercat nacional, Kuang Gangyao, el fundador de l'empresa de motors de tracció mitjana, va decidir desenvolupar el seu propi motor d'alta velocitat amb una nova tecnologia, donant l'oportunitat als petits electrodomèstics de la Xina d'atrapar-se. amunt i avançar a Dyson.. Però en aquell moment, les empreses només tenien dues opcions: primer, copiar directament la tecnologia patentada de Dyson. Quan Kuang Gangyao, el fundador dels motors de tracció mitjana, estava investigant els productes Dyson, va trobar que un gran nombre de companys van optar per copiar directament els assoliments tècnics i les estructures del motor de Dyson a causa de la dificultat de la innovació tecnològica. Kuang Ganghui, fundador de Zhongdrive Motor Segons Kuang Ganggyi, "Poden estalviar diners i temps fent això, però al final no duraran gaire".Aquestes empreses han deixat el seu destí a Dyson.Una vegada que Dyson iniciï una demanda de patents, aquestes empreses s'enfrontaran a demandes de pèrdua o fins i tot a la fallida. Això no és el que volen els motors de tracció mitjana.Els motors de tracció mitjana esperen ser independents i desenvolupar les seves pròpies tecnologies i productes bàsics.(Aquesta és la segona opció per a les empreses: innovació independent) El camí està obstruït i llarg, i el camí s'acosta Del 2017 al 2019,van trigar tres anys perquè el motor de tracció mitjana superés les barreres de patents de Dyson idesenvolupar amb èxit una altra estructura motora;del 2019 al 2021,van trigar dos anys més a resoldre el problema.Problemes tecnològics en el procés de producció dels productes. Kuang Gangyao va revelar que el procés d'investigació i desenvolupament va ser molt tortuós: al principi, van intentar esbrinar com es realitzaven les funcions de la tecnologia Dyson i van començar a utilitzar la tecnologia de Dyson com a referència.Per tant, la primera fase dels productes encara té rastres evidents de Dyson i hi ha molts problemes des del punt de vista de les patents. Reflexionant sobre tot el procés, l'equip d'R+D del motor de tracció mitjana va descobrir que si sempre es centraven en els productes i tecnologies de Dyson, sempre complicarien el problema i es perdrien. L'equip va trobar que els motors tradicionals tenen una llarga història de desenvolupament, però no han aconseguit funcions d'alta velocitat.Així, sota la direcció del fundador Kuang Gangyou, van decidir pensar en els motors d'alta velocitat des de la lògica subjacent i es van centrar en "per què els motors tradicionals no poden aconseguir alta velocitat".
Sèrie de motors d'alta velocitat de tracció mitjana (font de la imatge: lloc web oficial del motor de tracció mitjana)
La diferència principal és que el motor d'alta velocitat adopta una estructura de biga en voladís monofàsica, mentre que el motor tradicional adopta l'estructura trifàsica de dos pols del motor tradicional.El motor d'alta velocitat de Dyson és un motor monofàsic sense escombretes. Hem estat investigant motors d'accionament mitjà durant cinc anys i hem iterat tres generacions de productes, realitzant investigacions i experiments en múltiples camps i disciplines, com ara l'estructura del motor d'alta velocitat, càlculs de simulació de fluids, anàlisi i optimització electromagnètica, materials i fabricació de precisió.També van fer moltes innovacions tecnològiques i després van inventar l'estructura del rotor interior, que és l'estructura del motor tradicional.Finalment, van desenvolupar una estructura de motor sense escombretes trifàsica de dos pols, evitant amb èxit l'estructura monofàsica de Dyson iconducció El principi de control també evita la tecnologia patentada de Dyson i desenvolupa amb èxit un motor d'alta velocitat que és comparable als homòlegs estrangers. Actualment, els motors de tracció mitjana han format una sèrie de línies de productes de motor d'alta velocitat amb diàmetres exteriors de 25 mm, 27 mm, 28,8 mm, 32,5 mm, 36 mm, 40 mm i 53 mm, convertint-se en un fabricant de motors d'alta velocitat amb una sèrie de productes rics. i fortes capacitats de desenvolupament. D'aquesta manera, Mid-Drive Motor ha evolucionat lentament des d'una empresa que només produeix motors a un proveïdor de serveis amb solucions de sistemes de producte excel·lents. Segons un periodista de "Electrical Appliances", Zhongdrive Motor és l'única empresa xinesa que ha trencat les barreres tècniques i de patents dels seus homòlegs estrangers.Téva obtenir 2 patents d'invenció internacionals, 7 patents de models d'utilitat nacionals i 3 patents d'invenció (revisió substancial) i encara està en procés de sol·licitar contínuament una nova protecció de patents. El 2023, Mid-Drive Motor es prepararà per establir un centre d'investigació en enginyeria de motors d'alta velocitat per participar en investigacions teòriques bàsiques sobre motors d'alta velocitat. L'editor creu que “sempre hi ha gent que ha pensat alguna cosa i ha fet alguna cosa per al públic amb antelació.Pot ser una mica exagerat, però el seu valor rau en la història del desenvolupament de la fabricació a la Xina".En trencar barreres estrangeres i desenvolupar motors d'alta velocitat, els motors de tracció mitjana sempre s'han adherit a la creença que "el camí és llarg però el camí és llarg i el progrés s'acosta".
Hora de publicació: 08-set-2023 
