En els productes de motor, el forat de l'eix fa referència a la mida del nucli del rotor i de l'eix.Depenent del tipus d'eix, la mida del forat de l'eix també és diferent.Quan l'eix del motor és un simple eix, la mida del forat de l'eix del nucli del rotor és relativament petita., quan l'eix giratori del motor té una estructura de tipus web, és a dir, diverses xarxes es distribueixen uniformement a l'eix principal del motor, de manera que la mida coincident de l'eix giratori i el nucli de ferro sigui relativament gran, i el El forat de l'eix del nucli de ferro del rotor és naturalment més gran.
A l'article original, vam tenir una discussió similar.La mida del forat de l'eix del rotor té un impacte directe en la densitat magnètica del jou del rotor.Quan la densitat magnètica del jou del rotor no està massa saturada i s'utilitza un eix magnètic normal, tindrà un impacte directe sobre el motor.El rendiment del rendiment es veu afectat i, en casos greus, un corrent excessiu fins i tot pot cremar el motor.
Els forats de ventilació del rotor també afectaran la densitat magnètica del jou del rotor.L'impacte en el rendiment del motor és similar a la mida del forat de l'eix.Tanmateix, a diferència del forat de l'eix, els forats de ventilació del rotor tindran un impacte directe en l'augment de temperatura del motor.Quan la densitat magnètica del jou del rotor no està saturada, afegir forats de ventilació del rotor pot millorar l'efecte de ventilació general del motor i reduir eficaçment l'augment de temperatura del motor.
En el procés de disseny i fabricació real del motor, els forats de ventilació axial s'afegeixen generalment a les estampacions del rotor del motor de l'eix no web.Tanmateix, per al rotor del motor de l'eix web, tenint en compte el forat de l'eix del rotor relativament gran i l'ajust natural entre el nucli de ferro i l'eix de l'eix giratori, la doble funció del canal de ventilació axial format no augmentarà el nombre de forats de ventilació axial. .
A partir de l'anàlisi general del disseny dels components del producte, la garantia de tendència del rendiment del motor s'avaluarà de manera exhaustiva mitjançant l'ajust estructural dels components.L'ajust estructural dels components pot ser beneficiós per a un determinat rendiment, però al mateix temps és perjudicial per a altres actuacions.pot ser desavantatge, la millora de l'efecte global és igual d'important com l'avaluació de la realització del procés.
Hora de publicació: 27-set-2023