Introducció:El pla d'adquisició de cotxes fabricats en Foxconn i la startup de vehicles elèctrics Lordstown Motors (Lordstown Motors) finalment ha marcat nous avenços.
El 12 de maig, segons diversos informes de mitjans, Foxconn va adquirir una planta de muntatge d'automòbils de la startup de vehicles elèctrics Lordstown Motors (Lordstown Motors) a Ohio, EUA a un preu de compra de 230 milions de dòlars EUA.A més de la compra de 230 milions de dòlars, Foxconn també va pagar 465 milions de dòlars en paquets d'inversió i préstecs per a Lordstown Auto, de manera que l'adquisició de Lordstown Auto per part de Foxconn ha gastat un total de 695 milions de dòlars (equivalent a 4.700 milions de RMB).De fet, ja el novembre passat, Foxconn tenia previst adquirir la fàbrica.L'11 de novembre de l'any passat, Foxconn va revelar que havia adquirit la fàbrica per 230 milions de dòlars.
La planta de muntatge d'automòbils de la startup de vehicles elèctrics Lordstown Motors a Ohio, EUA, va ser la primera fàbrica propietat de General Motors als Estats Units.Anteriorment, la planta produïa una sèrie de models clàssics com Chevrolet Caprice, Vega, Cowards, etc. A causa dels canvis en l'entorn del mercat, des del 2011, la fàbrica només ha produït un model del Cruze, i més tard, el cotxe compacte s'ha convertit en cada cop menys popular al mercat nord-americà, i la fàbrica té un problema de sobrecapacitat.El març de 2019, l'últim Cruze va sortir de la línia de muntatge a la fàbrica de Lordstown i va anunciar el maig del mateix any que vendria la fàbrica de Lordstown a una nova força local, Lordstown Motors, i li va prestar 40 milions de dòlars per completar el adquisició de fàbrica..
Segons les dades, Lordstown Motors (Lordstown Motors) és una nova marca de potència als Estats Units.Va ser fundada el 2018 per l'antic CEO (CEO) del fabricant nord-americà de camions de càrrega Workhorse, Steve Burns, i té la seu a Ohio.Lordstown.Lordstown Motors va adquirir la planta de Lordstown de General Motors el maig de 2019, es va fusionar amb una empresa ficticia anomenada DiamondPeak Holdings l'octubre del mateix any i va cotitzar al Nasdaq com a empresa d'adquisició especial (SPAC).La nova força es va valorar en 1.600 milions de dòlars en un moment determinat.Des de l'esclat de l'epidèmia el 2020 i l'escassetat de xips, el desenvolupament de Lordstown Motors en els últims dos anys no ha estat fluid.Lordstown Motors, que ha estat en un estat de cremar diners durant molt de temps, ha gastat gairebé tots els diners recaptats anteriorment a través de les fusions de SPAC.Es considera que la venda de l'antiga fàbrica de GM és una part important per alleujar la seva pressió financera.Després que Foxconn adquirís la fàbrica, Foxconn i Lordstown Motors establiran una empresa conjunta "MIH EV Design LLC" amb una ràtio de participació de 45:55.Aquesta empresa es basarà en el Mobility-in-Harmony llançat per Foxconn l'octubre de l'any passat.(MIH) plataforma de codi obert per desenvolupar productes de vehicles elèctrics.
Pel que fa a Foxconn, com a empresa tecnològica coneguda "la foneria d'electrònica més gran del món", Foxconn es va fundar el 1988. El 2007, es va convertir en la foneria més gran d'Apple a causa de la producció per contracte d'iPhones de Foxconn."El rei dels treballadors", però després del 2017, el benefici net de Foxconn va començar a reduir-se.En aquest context, Foxconn va haver de desenvolupar operacions diversificades i la fabricació transfronterera d'automòbils va ser un projecte transfronterer popular.
L'entrada de Foxconn a la indústria de l'automòbil va començar el 2005. Més tard, es va informar a la indústria que Foxconn tenia contactes amb molts fabricants d'automòbils com Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile i BAIC Group.Va iniciar qualsevol programa de construcció de cotxes”.El 2013, Foxconn es va convertir en proveïdor de BMW, Tesla, Mercedes-Benz i altres companyies d'automòbils.El 2016, Foxconn va invertir en Didi i va entrar oficialment a la indústria del transport de cotxes.El 2017, Foxconn va invertir en CATL per entrar al camp de les bateries.El 2018, la filial de Foxconn, Industrial Fulian, va cotitzar a la Borsa de Xangai i la fabricació d'automòbils de Foxconn va progressar encara més.A finals de 2020, Foxconn va començar a revelar que entraria als vehicles elèctrics i acceleraria el disseny del camp dels vehicles elèctrics.El gener de 2021, Foxconn Technology Group va signar un acord marc de cooperació estratègica amb Byton Motors i la Zona de Desenvolupament Econòmic i Tecnològic de Nanjing.Les tres parts van treballar juntes per promoure la producció massiva dels nous productes de vehicles d'energia de Byton i van declarar que aconseguirien M-Byte el primer trimestre de 2022. producció en massa.Tanmateix, a causa del deteriorament de la situació financera de Byton, el projecte de cooperació entre Foxconn i Byton s'ha aturat.El 18 d'octubre del mateix any, Foxconn va llançar tres vehicles elèctrics, incloent un autobús elèctric Model T, un SUV Model C i un cotxe de luxe per a empreses Model E. Aquesta és la primera vegada que Foxconn mostra els seus productes al món exterior des que va va anunciar la fabricació d'un cotxe.El novembre del mateix any, Foxconn va invertir molt en l'adquisició de l'antiga fàbrica de General Motors (l'esdeveniment esmentat anteriorment).En aquell moment, Foxconn va declarar que compraria el terreny, la planta, l'equip i alguns equips de la fàbrica per 230 milions de dòlars com a primera fàbrica d'automòbils.A principis d'aquest mes, també es va revelar que Foxconn era un cotxe OEM d'Apple, però en aquell moment Foxconn va respondre sense cap comentari.
Tot i que Foxconn no té experiència en el camp de la fabricació d'automòbils, a la sessió informativa sobre persones jurídiques d'inversió del quart trimestre de 2021 celebrada per Hon Hai Group (l'empresa matriu de Foxconn) el març d'aquest any, el president de Hon Hai, Liu Yangwei, ha començat a fer noves pistes energètiques.Es va fer un pla clar.Liu Yangwei, president d'Hon Hai, va dir: Com a un dels principals eixos de desenvolupament de vehicles elèctrics, Hon Hai continuarà ampliant la base de clients, buscant la participació de les fàbriques d'automòbils existents i noves fàbriques d'automòbils i ajudant els clients en la producció en massa. i expansió.Va assenyalar: "La cooperació amb vehicles elèctrics d'Hon Hai sempre ha estat en curs segons el calendari.L'acceleració de la transferència comercial i la producció en massa, i el desenvolupament de components i programari de major valor serà el focus del desenvolupament de vehicles elèctrics d'Hon Hai el 2022. El 2025, l'objectiu de Hon Hai will Hai és el 5% de la quota de mercat i l'objectiu de producció de vehicles serà De 500.000 a 750.000 unitats, de les quals s'espera que la contribució d'ingressos de la foneria de vehicles superi la meitat.A més, Liu Yangwei també va proposar que els ingressos comercials relacionats amb els vehicles elèctrics de Foxconn arribin als 35.000 milions de dòlars nord-americans (uns 223.000 milions de iuans) el 2026.L'adquisició de l'antiga fàbrica de GM també significa que el somni de fabricació de cotxes de Foxconn pot tenir més progrés.
Hora de publicació: 20-maig-2022