Si omples una piscina amb aigua, l'eficiència d'utilitzar només una canonada d'aigua és mitjana, però no es duplicaria l'eficiència d'utilitzar dues canonades d'aigua per omplir-hi aigua alhora?
De la mateixa manera, utilitzar una pistola de càrrega per carregar el cotxe elèctric és relativament lent, i si feu servir una altra pistola de càrrega, serà més ràpid!
Basant-se en aquesta idea, GM va sol·licitar una patent per a forats de càrrega duals.
Per tal de millorar la flexibilitat de càrrega i l'eficiència de càrrega dels vehicles elèctrics, GM va sol·licitar aquesta patent.En connectar-se als forats de càrrega de diferents paquets de bateries, el propietari del cotxe pot triar lliurement utilitzar una tensió de càrrega de 400V o 800V i, per descomptat, es poden utilitzar dos forats de càrrega alhora.Eficiència de càrrega de 400 V.
S'entén que s'espera que aquest sistema cooperi amb la plataforma elèctrica Autonen desenvolupada per General Motors per oferir més comoditat als propietaris de cotxes.
Per descomptat, aquesta patent no és tan senzilla com afegir un port de càrrega addicional per a la bateria d'alimentació, i s'ha d'utilitzar juntament amb la nova plataforma Autonen de GM.
El paquet de bateries de la plataforma Altener es redueix químicament en contingut de metall cobalt, el paquet de bateries es pot apilar verticalment o horitzontalment, el mètode d'instal·lació es pot canviar segons les diferents estructures del cos i hi ha més opcions de paquet de bateries disponibles.
Per exemple, el HUMMEREV (Hummmer elèctric pur) d'aquesta plataforma, el seu paquet de bateries s'apila en seqüència amb 12 mòduls de bateries com a capa, i finalment aconsegueix una capacitat total de bateria de més de 100 kWh.
El port de càrrega únic comú del mercat només es pot connectar a un paquet de bateries d'una sola capa, però mitjançant la configuració de forats de càrrega doble, els enginyers de GM poden connectar dos forats de càrrega a diferents capes de paquets de bateries, millorant encara més l'eficiència de càrrega.
El que és més interessant és que el contingut de la patent mostra que un dels ports de càrrega de 400 V també té una funció de sortida, el que significa que el vehicle amb ports de càrrega duals també pot ajudar a un altre vehicle quan es carrega.
Hora de publicació: 31-maig-2022