In situ i manteniment del motor, el so del funcionament de la màquina s'utilitza generalment per jutjar la causa de la fallada o anormalitat de la màquina, i fins i tot prevenir-la i tractar-la amb antelació per evitar fallades més greus.El que es basen no és el sisè sentit, sinó el so.Amb la seva experiència i comprensió de la màquina, l'enginyer in situ pot analitzar amb precisió l'estat anormal de la màquina.En realitat, hi ha molts sons combinats diferents a la màquina, com ara el so de cisalla del vent produït pel ventilador de refrigeració, el so de pressió de la bomba hidràulica i el so de fricció a la cinta transportadora, etc. La majoria de les fonts d'energia d'aquestes operacions. Els mecanismes provenen dels motors o és l'element de pressió de l'aire.
Es necessita molt de temps d'experiència, hàbit i acumulació per escoltar el so anormal produït per aquesta part a partir dels molts sons, i fins i tot per jutjar quin tipus de problema es tracta.canvi.Una vegada que l'expert enginyer de camp descobreixi que el so de la màquina comença a canviar, començarà a comprovar el funcionament de la màquina.Aquest hàbit sovint pot matar errors importants que encara estan en la seva infància i garantir que la màquina pugui funcionar de manera segura i estable.
El soroll extern generat per un motor anormal es pot dividir en dos tipus,soroll mecànic i electromagnètic.Les causes més freqüents de soroll mecànic inclouen el desgast dels coixinets, la fricció o la col·lisió de les peces en marxa, la flexió de l'eix i l'afluixament de cargols, etc.La freqüència de soroll generada per aquesta estructura mecànica és baixa, i alguns fins i tot fan que la màquina vibri, cosa que és més fàcil per als enginyers d'inspeccionar i mantenir.
El soroll electromagnètic és relativament d'alta freqüència i agut, cosa que és insuportable, però si la freqüència del soroll és realment massa alta, l'oïda humana no la pot escoltar.Ha de ser detectat per instruments i equips rellevants, i és impossible confiar en el personal per detectar anomalies amb antelació.El soroll electromagnètic comú prové del desequilibri de fase del motor, que pot ser causat pel desequilibri de cada bobinatge de fase o la inestabilitat de la font d'alimentació d'entrada;el controlador del motor és una altra causa principal del soroll electromagnètic, i els components dins del controlador estan envellits o es perden, etc., són propensos a un so electromagnètic d'alta freqüència anormal.
L'anàlisi del senyal de so del motor és en realitat un camp tècnic madur, però normalment s'utilitza en casos especials, com ara el motor d'accionament principal dels submarins nuclears i la bomba d'aigua gegant que s'utilitza a les mines profundes, per controlar si els motors de gran potència funcionen correctament..La majoria de les aplicacions del motor es basen en les orelles de l'enginyer per avaluar el funcionament de la màquina;només després de trobar condicions anormals, és possible utilitzar l'analitzador d'espectre de so per ajudar a detectar l'estat del motor.
Anàlisi de fallades
Les causes habituals de fallada del motor inclouen l'impacte físic de la força externa, l'operació de sobrecàrrega mecànica i el manteniment inadequat.Si alguns punts d'impacte externs es troben a les parts fràgils de la màquina, com ara ventiladors de refrigeració o cobertes protectores de plàstic, els objectes tensats es danyaran directament, que és la part que és fàcil de comprovar.Tanmateix, si la força externa colpeja en un lloc discret o quan l'operació està sobrecarregada, l'eix, el coixinet o el cargol de bloqueig poden veure's afectats i només es produeix una petita deformació, però aquestes poden ser en forma de so anormal.També costa molt de temps comprovar-ho.Aquestes pèrdues menors poden ser cada cop més greus.Si no es poden detectar en una fase inicial i reparar-los o substituir-los, pot arribar a provocar un accident important en el qual la màquina o el motor es destrueixin directament.
Hi ha algunes tècniques d'inspecció senzilles que es poden utilitzar.El motor és la principal font d'energia de la màquina.L'eix i els elements de transmissió es combinen amb els components de la màquina.Per tant, durant la inspecció, el motor es pot separar i executar per a una prova.Vol dir que la part defectuosa no està al motor.Torneu a connectar el motor i ajusteu l'alineació i la posició dels elements de transmissió, etc., el problema de soroll anormal s'ha millorat o desaparegut, el que significa que el centre de l'eix està desalineat o el mecanisme de connexió, com ara el cinturó, està solt.Si el so encara existeix, podeu apagar el motor per aturar la sortida d'energia després de funcionar.La màquina ha d'estar en un estat de funcionament inercial durant un període de temps.Si arriba a un estat estàtic en un instant, vol dir que la resistència de fricció del mecanisme és massa gran.Problema excèntric.
A més, si s'apaga el motor, la màquina pot mantenir el comportament inercial original, però el so anormal desapareix a l'instant, la qual cosa significa que el so està relacionat amb l'electricitat, que pot pertànyer al soroll electromagnètic.Si sentiu l'olor de cremada al mateix temps, hauríeu de comprovar el cable d'alimentació o la deposició de carboni i altres factors.O comproveu el valor de corrent i resistència d'entrada de cada fase per determinar si la bobina interna està trencada o cremada, provocant un desequilibri de parell i un soroll de falla.
De vegades fins i tot pot ser necessari desmuntar el motor per detectar la causa del soroll anormal.Per exemple, observeu si la bobina interna està massa fluixa, cosa que farà que la bobina es mogui amb força quan el motor estigui en marxa per generar so electromagnètic;la deformació de l'eix del rotor farà que el soroll del rotor i l'estator es freguen entre si durant la rotació.El soroll generat pel controlador és majoritàriament un brunzit d'alta freqüència, i de vegades és fàcil ser bo o dolent.El motiu principal és principalment l'envelliment del condensador, que no pot suprimir eficaçment la fluctuació de la font d'alimentació..
en conclusió
Els motors de grau industrial tenen un alt factor de seguretat en el disseny i la fabricació, i no són propensos a fallar, però encara s'han de mantenir i reparar per garantir l'ús.El manteniment regular del motor inclou principalment la neteja, la lubricació, la inspecció d'acoblaments, la comparació de càrrega, la inspecció de la temperatura de funcionament del motor, la detecció de la funció de dissipació de calor, el seguiment de la vibració i la potència d'entrada, etc., per tal de mantenir i detectar l'ús del motor. .Comportaments de manteniment habituals, com ara la tornada a apretar els cargols i l'actualització de consumibles, inclosos els cables d'alimentació d'entrada, els ventiladors de refrigeració, els coixinets, els acoblaments i altres peces de recanvi.
La millor manera d'allargar la vida útil d'una màquina i detectar avaries és entendre les característiques del so i controlar-la contínuament.Tot i que només és una acció senzilla, sempre que els enginyers o el personal facin servir més refrescs, aquesta acció pot aconseguir l'efecte de la detecció d'avaries esperada de la màquina.
Hora de publicació: 14-jul-2022