En els darrers cinc anys, el ràpid desenvolupament de vehicles energètics nous a la indústria del transport de passatgers d'autobusos urbà del meu país ha continuat augmentant la demanda d'autobusos urbans per substituir els vehicles dièsel, oferint grans oportunitats de mercat per als autobusos amb zero emissions i adequats per a baixes o baixes. -Funcionament de velocitat mitjana.No obstant això, els nous autobusos energètics del 2019 al 2022 no es van expandir al mercat a part dels autobusos, i fins i totva disminuir en l'àmbit no operatiu a causa de la disminució del rendiment dels costos de les subvencions.L'adaptabilitat del nou mercat d'autobusos energètics està sota una pressió més gran.
L'any 2022, els vehicles d'energia nova es desenvoluparan gradualment independentment de les subvencions, però la pressió sobre el mercat dels autobusos d'energia nova continua sent alta.A l'octubre de 2022, el volum de vendes d'autobusos d'energia nova va ser de 5.200 unitats, una taxa de creixement interanual del 54% i un increment intermensual del 19%.De gener a octubre de 2022, el volum de vendes d'autobusos d'energia nova és de 32.000 unitats, la qual cosa suposa un rendiment relativament bo amb un augment del 12%.Tot i que la tendència general del mercat dels nous autobusos energètics és feble i l'epidèmia ha colpejat durament, això també és un impacte temporal.Amb l'avenç continu de la guerra de defensa del cel blau, el desenvolupament dels vehicles dièsel s'enfronta a una gran crisi.Els autobusos grans i mitjans són el nucli del transport urbà de les noves energies.Els nous autobusos d'energia tenen grans avantatges.El transport públic urbà continua sent el nucli i principal mercat dels autobusos de nova energia.
1. Rendiment dels autobusos de nova energia el 2022
En els darrers anys, les vendes d'autobusos de nova energia han continuat creixent lleugerament negativament, fet que també és una característica de la petita i saturada demanda.A l'octubre de 2022, el volum de vendes d'autobusos d'energia nova va ser de 5.200 unitats, una taxa de creixement interanual del 54% i un increment intermensual del 19%.De gener a octubre de 2022, el volum de vendes d'autobusos d'energia nova és de 32.000 unitats, el que suposa un rendiment relativament bo amb un augment del 12%.
2. Característiques de creixement dels turismes
A l'octubre de 2022, el rendiment dels nous autobusos energètics va ser relativament bo, i la tendència de les vendes interanuals va ser bàsicament plana, que va ser bàsicament la mateixa que a l'octubre de 2020. Això es va reflectir en la pressa per instal·lar-se al quart trimestre, però la situació epidèmica i la manca de diners locals van provocar una demanda insuficient.
La tendència de llicències dels autobusos d'energia nova és relativament complicada i el mercat general d'autobusos està saturat, però els vehicles d'energia nova segueixen sent relativament rendibles.
3. Característiques del producte dels nous autobusos d'energia
Els nous productes d'autobusos energètics de la Xina es desenvolupen en la direcció de l'electricitat purai a gran escala.Els productes dels autobusos de nova energia s'han estabilitzat gradualment, els autobusos grans i mitjans s'han convertit en la força principal i el mercat de microbusos s'ha convertit gradualment en una característica de la logística.
En l'anàlisi, es van excloure alguns autobusos lleugers amb el prefix 5.La consideració principal és que com que hi ha molts autobusos petits i lleugers en vehicles especials, els microbusos elèctrics haurien de ser realment la demanda de vehicles logístics, no una característica dels cotxes de passatgers i autobusos generals.
4. Característiques d'aplicació dels autobusos de nova energia
La proporció d'autobusos de nova energia en el transport públic urbà augmenta gradualment.El 2022, la proporció de transport públic al DAC disminuirà lleugerament en comparació amb el mateix període del 2021, però encara arribarà a un nivell relativament elevat, al voltant del 80%.
Els autobusos grans i mitjans s'utilitzen bàsicament per al transport públic.No hi ha mercat d'autobusos grans i mitjans de nova energia per a altres finalitats, o el mercat s'està reduint gradualment.Això també és una manifestació de la manca de competitivitat del mercat dels autobusos d'energia nova provocada per la reducció d'enormes subvencions.
L'espai de mercat dels híbrids endollables és molt reduït, bàsicament tots són autobusos, i no hi ha cap altre mercat que aquest.Tanmateix, el recent mercat de vehicles elèctrics d'autonomia ampliada ha tornat a estar actiu, cosa que també mereix atenció.
5. El rendiment del mercat regional està millorant gradualment
En l'actualitat, és evident la tendència dels vehicles de nova energia que substitueixen els vehicles tradicionals a les ciutats grans i mitjanes.En particular, les vendes de cotxes de passatgers a les ciutats amb restriccions de compra són fortes i el volum de vendes és el més gran a les grans ciutats sense restriccions de compra, mentre que la demanda de vehicles tradicionals a ciutats tan grans i mitjanes és relativament feble.
Amb la pressió de la protecció del medi ambient i la promoció dels drets de carretera, els vehicles elèctrics de menys de 6 metres al mercat de les megaciutats van tenir un bon rendiment, especialment els vehicles elèctrics lleugers de passatgers amb una alçada de 5,9 metres.
6. Diferenciació d'empreses d'autobusos de nova energia el 2022
Hi ha un gran nombre d'empreses d'autobusos, i la participació de les grans empreses no és molt forta.Tanmateix, recentment hi ha hagut més autobusos lleugers instal·lats a Changan.Els principals fabricants d'automòbils a l'octubre van tenir un bon rendiment, amb Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ChanganAutomòbil i Beiqi Foton funcionen relativament bé.
Els avantatges competitius de les companyies d'autobusos tradicionals no es poden sacsejar.La "inversió per al mercat" de noves forces és una drecera per a una profunda penetració regional, i el rendiment del producte és l'habilitat bàsica per a les marques estrangeres per expandir els seus mercats.
Les característiques regionals dels autobusos de nova energia encara són òbvies i les principals companyies automobilístiques tenen bons recursos locals, formant una situació de desenvolupament harmònica.
7. El 2022, les empreses de diversos mercats regionals seran força diferents
A l'octubre de 2022, Xangai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Pequín, etc. tindran el millor rendiment dels autobusos de nova energia.En general, les empreses clau locals tenen un bon rendiment a l'àrea local i, bàsicament, totes les finances locals tenen empreses bàsiques relativament reconegudes i donades suport.
A causa de l'augment de la proporció de viatges en cotxe privat després de l'epidèmia, juntament amb l'augment de la proporció de viatges personals en dues rodes, la demanda de nova energia al mercat d'autobusos és feble, és relativament difícil per a les empreses d'autobusos i La competència del mercat està promoguda per múltiples factors.
Hora de publicació: 23-nov-2022