El novembre de 2022, un total de 79.935 vehicles d'energia nova(65.338 vehicles elèctrics purs i 14.597 vehicles híbrids endollables) es van vendre als Estats Units, un augment interanual del 31,3%, i la taxa de penetració de vehicles de nova energia és actualment del 7,14%.El 2022 es vendran un total de 816.154 vehicles d'energia nova, i el volum anual el 2021 serà d'uns 630.000, i s'espera que aquest any sigui d'uns 900.000.
Vull passar una estona mirant el mercat nord-americà i també veure si Biden pot desenvolupar nous vehicles energètics als Estats Units després d'aquest sorteig.
▲Figura 1. El desenvolupament de vehicles de nova energia als Estats Units a partir de 2010
La Llei de tall de la inflació inverteix 369.000 milions de dòlars per lluitar contra el canvi climàtic i se centrarà en donar suport al desenvolupament de vehicles elèctrics, i veiem que aquesta política també capta el focus.
◎Nou desgravació fiscal dels cotxes:Proporcioneu un crèdit fiscal de 7.500 dòlars EUA per vehicle i la subvenció serà vàlida des del gener del 2023 fins al desembre del 2032.Anul·lar l'anterior límit de subvenció de 200.000 vehicles per als fabricants d'automòbils.
◎Cotxes d'ocasió (menys de 25.000 dòlars): El crèdit fiscal és del 30% del preu de venda del cotxe antic, amb un límit de 4.000 dòlars, i la subvenció és vàlida des del gener del 2023 fins al desembre del 2032.
◎El crèdit fiscal per a la nova infraestructura de càrrega d'energia s'amplia fins al 2032, es pot acreditar fins al 30% del cost i el límit superior del crèdit fiscal s'ha augmentat dels 30.000 dòlars anteriors als 100.000 dòlars anteriors.
◎1.000 milions de dòlars per netejar vehicles pesants com autobusos escolars, autobusos i camions d'escombraries.
▲Figura 2. El punt de partida per al desenvolupament de vehicles de nova energia al mercat dels EUA
Part 1
Subministrament de vehicles d'energia nova al mercat dels EUA
Des de la perspectiva de l'oferta de productes, el mercat nord-americà és molt escàs, de manera que el LEAF de Nissan està actualment al capdavant.
▲Figura 3.Subministrament de productes al mercat dels EUA
●General Motors
A causa de les retirades de productes, el volum de General Motors el 2022 serà relativament petit.La capacitat de producció prevista el 2025 és d'1 milió i s'espera que produeixi 600.000 unitats.Per tant, l'any 2023, els productes que inclouen EQUINOX pure electric, Blazer EV, etc. es llançaran un darrere l'altre, de manera que s'ha d'aconseguir l'objectiu d'1 milió el 2023-2025, de manera que l'any vinent pot arribar als 200.000, i la producció de Bolt BEV es destinarà clarament a 70.000 vehicles.
El 2023 encara és un període de transició per a GM.Amb l'inici de la producció a la fàbrica de bateries de l'empresa conjunta, tot el volum és acceptable.Com que la factura divideix el crèdit fiscal en dues parts iguals de 3.750 USD/vehicle, es proposen requisits de muntatge localitzats per a les bateries utilitzades en vehicles elèctrics i els materials clau i components bàsics utilitzats:
◎El primer subsidi de 3.750 $/cotxe:40% del valor dels materials clau de la bateria(incloent níquel, manganès, cobalt, liti, grafit, etc.)és extret o processat pels Estats Units o països que han signat acords de lliure comerç amb els Estats Units, o reciclat a Amèrica del Nord(2023), la proporció augmentarà un 10% cada any des del 2024 fins al 80% el 2027.
◎Segona subvenció de 3.750 USD/cotxe:més del 50% del valor decomponents de la bateria(inclosos elèctrodes positius i negatius, làmines de coure, electròlits, cèl·lules de bateries i mòduls)(2023), 2024-2025 La proporció és superior o igual al 60%, i la proporció augmentarà un 10% cada any a partir del 2026, fins a arribar al 100% el 2029.
Per tant, GM pot aconseguir una subvenció de 3.750 dòlars EUA aquí.
▲Figura 4.Cartera de productes de General Motors
●Ford
Ford té previst tenir una capacitat de producció global anual d'uns 600.000 vehicles elèctrics a finals del 2023 i més de 2 milions de vehicles el 2026.Per tant, des de la perspectiva de la segmentació, les vendes de Ford als Estats Units poden superar les 450.000 unitats el 2023.
◎Mustang Mach-E:270.000 unitats per any(Amèrica del Nord, Europa i Xina, els Estats Units poden representar 200.000 unitats).
◎F-150 Lightning:150.000 l'any(Amèrica del nord).
◎Trànsit electrònic:150.000 unitats per any(Amèrica del Nord i Europa, 100.000 unitats estimades als EUA).
◎SUV nou:30.000 unitats(Europa).
▲Figura 5.Planificació de la capacitat de producció de Ford
Stellantis ara es divideix en dues parts.La peça original de Chrysler.Des del punt de vista actual, les bateries nord-americanes encara no estan preparades.Encara pot estar dominat pels híbrids endollables el 2023, cosa que pot reforçar molt la potència endollable als Estats Units.La quantitat d'híbrids elèctrics el 2023.
◎Dodge va llançar el seu primer model híbrid endollable HORNET, construït sobre la plataforma compartida Alfa Romeo Tonale, aquesta vegada va llançar un total d'híbrid endollable HORNET R/T.
◎Jeep va llançar el seu primer model elèctric pur Avenger, a partir d'un petit model SUV elèctric pur(no es ven als Estats Units), el primer model elèctric pur llançat a Amèrica del Nord serà un gran SUV anomenat Recon(2024 va començar la producció del Recon als Estats Units).
▲Figura 6.Cartera de vehicles d'energia nova de Stellantis
Tots els productes del Japó i Corea del Sud impliquen una subvenció per al muntatge a Amèrica del Nord.
Part 2
Limitacions pràctiques de les subvencions
Des dels EUALa subvenció estableix en primer lloc unes condicions prèvies, que s'han de complir al mateix temps per ser elegibles per a la declaració:
◎Els cotxes nous s'han de muntar a Amèrica del Nord.
◎A partir del 2025, les entitats estrangeres d'interès enumerades a la Llei d'Ocupació i Inversions en Infraestructures no podran extreure, processar ni reciclar minerals clau per a bateries;a partir del 2024, els components de la bateria no seran fabricats ni muntats per entitats estrangeres interessades.
◎Requisits de preu del vehicle:limitat a camions elèctrics, furgonetes i SUV amb un preu no superior a 80.000 dòlars, i sedans amb un preu no superior a 55.000 dòlars.
◎Requisits d'ingressos per als compradors de cotxes:el límit total d'ingressos personals és de 150.000 dòlars, el cap de família és de 225.000 dòlars i la declaració conjunta és de 300.000 dòlars.
Per als propietaris de Tesla a Califòrnia, EUA, és possible que aquesta condició no es compleixi.L'efecte general aquesta vegada és mirar els tres grans motors dels Estats Units, Ford i Stellantis(Chrysler).Per tant, l'augment de l'any vinent serà. Hi haurà un repunt a Tesla, i aquestes tres empreses veuran l'augment més gran de la demanda de vehicles.Per tant, el problema actual al mercat nord-americà està encallat en la capacitat de producció de bateries.A diferència d'Europa, que va començar a fomentar el creixement dels vehicles, la capacitat local de producció de bateries es queda endarrerida.Aquesta vegada, els EUA es van apoderar de les empreses d'automòbils i els van deixar desenvolupar la capacitat local de producció de bateries.mètode.
Se suposa que el nombre total de vehicles elèctrics el 2023 pot no ser tan elevat com els 1,8 milions esperats, principalment a causa del fet que la capacitat de producció de la bateria no pot mantenir-se al dia.Per tant, el 2023-2025, el volum de vendes de tot el vehicle elèctric es pot estimar en funció de l'augment de la capacitat de producció de bateries a Amèrica del Nord.Aquest és un punt d'observació molt important.
▲Figura 7.La bateria als Estats Units s'ha convertit en el tema central
Resum: En l'actualitat, el mercat de vehicles d'energia nova de la Xina està realment per davant del món durant diversos anys.A causa del gran volum, estem fent la transició a la comercialització i realment hem de sortir en aquest procés.Però quan anem a aquests mercats, que estan enrere uns quants anys i encara entren en el període d'incubació amb fons governamentals, ens trobarem amb una forta resistència.Aquesta és la mateixa raó per la qual quan vam gastar diners fa uns anys, no volíem que els cotxes estrangers i les bateries estrangeres rebin subvencions.En diferents ritmes de temps, com operar requereix una mica de saviesa!
Hora de publicació: 03-gen-2023