El 12 de juliol, els reguladors de seguretat automòbil nord-americans van descartar una proposta del 2019 que hauria permès als fabricants d'automòbils oferir als propietaris una selecció de múltiples tons d'advertència per a vehicles elèctrics i altres "vehicles de baix soroll", van informar els mitjans.
A baixa velocitat, els vehicles elèctrics solen ser molt més silenciosos que els models de gasolina.Segons les normes autoritzades pel Congrés i finalitzades per l'Administració de seguretat de les carreteres dels EUA (NHTSA), quan els vehicles híbrids i elèctrics viatgen a velocitats que no superen les 18,6 milles per hora (30 quilòmetres per hora), els fabricants d'automòbils han d'afegir als tons d'advertència per evitar lesions als vianants. , ciclistes i persones cegues.
El 2019, NHTSA va proposar permetre als fabricants d'automòbils instal·lar alguns tons d'advertència per a vianants seleccionables pel conductor en "vehicles de baix soroll".Però NHTSA va dir el 12 de juliol que la proposta "no es va adoptar per manca de dades de suport.Aquesta pràctica portaria les empreses d'automòbils a afegir sons més incomprensibles als seus vehicles que no alerten els vianants".L'agència va dir que a velocitats més altes, el soroll dels pneumàtics i la resistència al vent es faran més forts, de manera que no hi ha necessitat d'un so d'advertència independent.
Crèdit d'imatge: Tesla
Al febrer, Tesla va recordar 578.607 vehicles als Estats Units perquè la seva funció "Boombox" reproduïa música forta o altres sons que podrien evitar que els vianants escoltessin campanes d'advertència quan els vehicles s'acostaven.Tesla diu que la funció Boombox permet que el vehicle reprodueixi sons a través d'altaveus externs mentre condueix i pot emmascarar els sons del sistema d'avís de vianants.
NHTSA calcula que els sistemes d'avís per a vianants podrien reduir 2.400 lesions a l'any i costar a la indústria de l'automòbil uns 40 milions de dòlars anuals, ja que les empreses instal·len altaveus exteriors impermeables als seus vehicles.L'agència calcula que els beneficis de reducció de danys són de 250 a 320 milions de dòlars anuals.
L'agència calcula que els vehicles híbrids tenen un 19 per cent més de probabilitats de xocar amb vianants que els vehicles convencionals de gasolina.L'any passat, les víctimes mortals de vianants als Estats Units van augmentar un 13 per cent fins a 7.342, la xifra més alta des del 1981.Les morts per ciclisme van augmentar un 5 per cent fins a 985, la xifra més alta des d'almenys 1975.
Hora de publicació: 14-jul-2022