Recentment, segons Sina Finance, segons els empleats interns de Xiaomi, el vehicle d'enginyeria de Xiaomi s'ha completat bàsicament i actualment es troba en l'etapa d'integració del programari.Es preveu que el procés finalitzi a mitjans d'octubre d'aquest any abans d'entrar en la fase de proves.Per descomptat, la prova d'hivern (peces manuals + programari del sistema) és una fita en diverses proves, després de les quals es produeixen les peces del motlle".L'empleat va dir a més: "Normalment, després de la prova de calibratge d'hivern, i els diversos plans relacionats amb la producció massiva de vehicles estan a punt d'actualitzar-se oficialment.
Abans, el fundador de Xiaomi, Lei Jun, va dir que s'espera que els cotxes Xiaomi es produeixin en massa el 2024.
A més, recentment, segons informes de mitjans rellevants, el primer cotxe nou de Xiaomi estarà equipat amb Hesai LiDAR, que té una forta capacitat de conducció automàtica, i el preu màxim superarà els 300.000 iuans.
L'11 d'agost, Xiaomi Group va anunciar oficialment el progrés de recerca i desenvolupament de la tecnologia de conducció autònoma de Xiaomi.A la roda de premsa, Xiaomi també va publicar un vídeo en directe de la prova de carretera de la tecnologia de conducció autònoma, demostrant completament el seu algorisme de tecnologia de conducció autònoma i les seves capacitats de cobertura d'escena completa.
Lei Jun, fundador, president i conseller delegat de Xiaomi Group, va dir que la tecnologia de conducció autònoma de Xiaomi adopta una estratègia de disseny tecnològic de desenvolupament propi i el projecte ha avançat més del que s'esperava.
Segons la informació actual, el cotxe elèctric pur Xiaomi estarà equipat amb la solució de maquinari lidar més potent en el camp de la conducció autònoma, inclòs 1 radar d'estat sòlid híbrid Hesai AT128 com a radar principal, i també utilitzarà diversos angles de visió més grans. i punts cecs.El radar d'estat sòlid Hesai més petit s'utilitza com a radar d'ompliment cec.
A més, segons la informació anterior, Xiaomi Auto va decidir inicialment que els proveïdors de bateries són CATL i BYD.S'espera que els models de gamma baixa produïts en el futur estiguin equipats amb les bateries de fulles de fosfat de ferro de liti de Fudi, mentre que els models de gamma alta poden estar equipats amb les bateries Kirin llançades per CATL aquest any.
Lei Jun va dir que la primera fase de la tecnologia de conducció autònoma de Xiaomi preveu tenir 140 vehicles de prova, que es provaran a tot el país un rere l'altre, amb l'objectiu d'entrar al primer camp de la indústria el 2024.
Hora de publicació: Set-09-2022