L'empresa tecnològica global ZF Group presentarà els seus productes tecnològics complets de línia de cables i sistemes d'accionament elèctric ultracompactes i lleugers de 800 volts, així com motors no magnètics de terres rares zero més compactes i eficients a l'Automòbil Internacional alemany 2023. i Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023), que demostra plenament les fortes reserves tècniques i les capacitats de solució del Grup ZF per accelerar la transformació empresarial i liderar la tendència dels cotxes definits per programari i la mobilitat elèctrica.
El motor no magnètic de terres rares zero més compacte del món amb una densitat de parell líder
Abans de l'obertura del saló de l'automòbil, ZF també va anunciar el desenvolupament d'un motor d'accionament que no requereix materials magnètics.A diferència del concepte actual sense imant de motors síncrons excitats per separat, el motor síncron excitat per inducció del rotor interior de ZF (I2SM) pot transferir l'energia del camp magnètic a través de l'excitador d'inducció a l'eix del rotor, aconseguint la màxima potència i potència alhora que garanteix la compacitat única del motor. .Densitat de parell.
El motor no magnètic de terres rares zero més compacte del món amb una densitat de parell líder
Aquesta iteració avançada del motor síncron d'excitació és una solució optimitzada per al motor síncron d'imant permanent.Actualment, aquest últim és el més utilitzat en vehicles elèctrics, però tots dos requereixen materials de terres rares per produir-los.Basant-se en les característiques dels motors síncrons excitats per inducció del rotor intern, ZF està establint nous estàndards per a una sostenibilitat de producció extremadament alta de motors, així com una gran potència i eficiència del motor.
El director del grup ZF, Stephan von Schuckmann, va dir que ZF ha aconseguit més innovació amb aquest motor sense imant de terres rares zero.Sobre aquesta base, ZF millora contínuament la cartera de productes d'accionament elèctric per crear un mode de viatge més sostenible, eficient i que estalviï recursos.Tots els nous productes ZF segueixen aquest principi rector.El motor ultracompacte i sense imant és un bon exemple de l'estratègia de ZF per aconseguir una major eficiència i sostenibilitat dels recursos augmentant l'eficiència dels accionaments elèctrics.
Stephan von Schuckmann, director del grup ZF
El motor síncron d'excitació per inducció del rotor interior amb un mètode d'embalatge potent i compacte no només no requereix materials de terres rares, sinó que també elimina la pèrdua de resistència generada en el motor síncron tradicional d'imants permanents i, per tant, millora l'eficiència de la unitat elèctrica, com ara alta velocitat de conducció de llarga distància.
Stephan von Schuckmann va dir: "La raó per la qual podem continuar sent competitius al mercat és perquè ZF, com a empresa amb una història centenària, ha estat avançant constantment.Per exemple, ZF ha estat històricament com a fabricant líder de transmissions, la nostra transmissió automàtica de 8 velocitats és molt famosa al mercat, però ara també seguim electrificant-la segons les necessitats del mercat.Ens hem diferenciat dels nostres competidors.En comparació amb ells, el nostre sistema d'accionament elèctric té molts avantatges i estem millorant constantment la seva eficiència.Creiem que només mitjançant la innovació contínua podem mantenir-nos a l'avantguarda del mercat".
Hora de publicació: Set-07-2023